Üç kenar toplamı 115 cm kuralı nasıl ölçülür

Kutulardaki sayılar sitenin 3 Kasım 2026 gece kontrolünden; yazıdaki sayılar yazının kontrol tarihine aittir. Kendi çantanızı Çantam kabine sığar mı aracında deneyin.

Üç kenar toplamı kuralında çantanın boyu, eni ve derinliği tek tek değil, toplanarak kontrol edilir: 55 + 40 + 20 = 115 cm. Sitemizdeki 64 havayolunun resmî sayfalarını 23 Ekim 2026’da okuduğumuzda 16 havayolunun kabin bagajı için böyle bir toplam sınır yazdığını gördük. Bunların yedisi yalnız toplamı veriyor; sekizi toplamla birlikte ayrı ayrı kenar ölçüsü de koyuyor; biri ise “ya toplam ya ölçü” diyor.

Toplam kuralı İngilizce sayfalarda “linear”, “sum of three dimensions” ya da “length + width + height” diye geçer. Okurken karıştırılan nokta şu: 115 cm, çantanın en uzun kenarı değil, üç kenarın toplamıdır.

Ölçüm üç adımda

1. Valizi düz bir yere dik koyun. Boyu, tekerleklerin altından sapın en üst noktasına kadar ölçün; sap içeri itilmiş olsun.
2. Eni, valizin en geniş yerinden, yan cepler ve kulplar dahil ölçün.
3. Derinliği, ön cebin en dışından arka yüzeye kadar ölçün. Ön cep doluysa dolu hâliyle ölçün.

Sonra üç sayıyı toplayın. Toplam, havayolunun yazdığı sayıyı geçmiyorsa toplam kuralına uyuyorsunuz. Royal Jordanian, Air Montenegro, Tunisair, Asiana, Korean Air, Delta ve Uzbekistan Airways sayfaları bu ölçünün tekerlek ve sapı kapsadığını açıkça yazıyor.

Hangi havayolu hangi toplamı kullanıyor

23 Ekim 2026 kontrolündeki değerler:

Tablodaki “Yok” ve “Örnek” farkı önemli. Yalnız toplam veren havayolunda kenarlar serbesttir; LOT bunu açıkça yazıyor: tek tek ölçüler değişebilir, yeter ki toplam 118 cm’i geçmesin. Air Montenegro da 55 x 40 x 20 cm’i “örneğin” diye veriyor. Toplamla birlikte kenar ölçüsü de koyan havayollarında ise iki koşulu birden sağlamanız gerekir.

İnç çevirisi ve 114 ile 115 arasındaki küçük fark

ABD kaynaklı sayfalar toplamı inç olarak verir. 1 inç tam 2,54 cm’dir. Delta’nın sayfası “45 linear inches (114 cm)” diyor: 45 x 2,54 = 114,3 cm. Delta bu sayıyı aşağı yuvarlayıp 114 cm yazıyor.

Royal Jordanian ve Oman Air aynı 45 inçi 115 cm’le eşleştiriyor; Korean Air da “115 cm (45 in)” yazıyor. TAROM ise ters yönden gidip 115 cm’i “45.27in” olarak çeviriyor: 115 / 2,54 = 45,28 inç. Yani 114 ile 115 cm arasındaki fark kuralın kendisinden değil, yuvarlamadan doğuyor. Toplamı tam 115 cm olan bir çanta Delta’da kâğıt üzerinde 1 cm fazla sayılır; sınırda bir çantanız varsa ABD uçuşunda 114 cm’i esas almak daha güvenli.

Elinizdeki ölçüler inçse önce her kenarı 2,54 ile çarpın, sonra toplayın. Örnek: 22 x 14 x 9 inç, 55,88 + 35,56 + 22,86 = 114,3 cm eder.

Aynı toplam, farklı çanta

Toplam kuralı, aynı sayıya ulaşan çok farklı şekilleri eşit sayar. 115 cm’e ulaşan birkaç örnek:

İlginç olan, hacmin şekle göre değişmesi. Kenarlar birbirine yaklaştıkça aynı toplamla daha çok litre elde edilir; uzun ve ince bir çanta ise aynı toplamda daha az eşya alır. Yalnız toplam yazan Singapore Airlines ya da Asiana’da bu şekillerin hepsi kurala uyar.

Ama toplamla birlikte kenar ölçüsü de koyan havayollarında durum değişir. TAROM ve Tunisair hem 115 cm hem 55 x 40 x 20 cm yazdığı için tablodaki şekillerden yalnız ilki iki koşulu birden karşılar; 50 x 40 x 25 cm’lik bir çanta toplamda geçer ama 20 cm derinlik sınırını aşar. Royal Jordanian’da 51 x 41 x 23 cm sınırı var; burada da 55 cm uzunluktaki çantalar toplam tutsa bile uzunlukta takılır.

118 cm toplam kullanan LOT’ta 55x40x23 cm ölçüsündeki bir valiz tam sınıra oturur. Aynı valiz Singapore Airlines, Oman Air ya da Georgian Airways’in 115 cm sınırını 3 cm aşar. Middle East Airlines’ın 121 cm’lik sınırı listedeki en yüksek toplam; 56 x 40 x 25 cm ölçüsüne karşılık geliyor.

Uzbekistan Airways’in iki sayfası

Toplam kuralının neden işe yaradığını Uzbekistan Airways örneği açıkça gösteriyor. Şirketin resmî sitesindeki iki sayfa farklı ölçü veriyor:

• 15 Mayıs 2026 tarihli “Hand Baggage Regulations” duyurusu, tek parçanın 55, 35 ve 25 cm’i ve üç kenar toplamının 115 cm’i geçmemesi gerektiğini yazıyor. 55 + 35 + 25 = 115 cm, yani kenar ölçüsü ile toplam birbirini tutuyor.
• Sınıflara göre ücretsiz bagaj hakkı sayfası ise el bagajı için 56x45x25 cm üst sınırını, aynı cümlenin devamında da her parçanın toplamının 115 cm’i geçmemesi gerektiğini yazıyor. Oysa 56 + 45 + 25 = 126 cm; bu ölçü sayfanın kendi toplam sınırını 11 cm aşıyor.

İki sayfanın ortak noktası 115 cm toplam ve sap, tekerlek, yan ceplerin ölçüye dahil olması. Biz bu nedenle Uzbekistan Airways için 115 cm toplamı esas aldık ve havayolu sayfasına uyarı ekledik. Bu şirketle uçacaksanız 56 x 45 x 25 cm’e güvenmek yerine toplamı 115 cm’i geçmeyen bir çanta seçmek iki sayfaya da uyar. Kişisel eşya için ayrıca toplam 92 cm ve 5 kg sınırı var.

Toplamla ölçülen kişisel eşya

Toplam kuralı yalnız kabin valizine uygulanmıyor. Middle East Airlines kişisel aksesuar için 85 cm toplam (30 x 40 x 15 cm) yazıyor; TAROM’un ATR 72 uçaklarında kabin bagajı için verdiği sınır da 85 cm toplam ve 35 x 30 x 20 cm. Kişisel eşyanın ölçüsü konusu ayrı bir başlık; burada yalnız toplam yönteminin küçük çantalarda da kullanıldığını not ediyoruz.

Kendi çantanızı kontrol etmek

Üç ölçünüzü ana sayfadaki Çantam kabine sığar mı? aracına girdiğinizde araç, toplam kuralı olan havayollarında toplamı, ölçü kuralı olanlarda tek tek kenarları kontrol eder. Bölgeye göre bakmak isterseniz toplam kuralı en çok Asya havayollarında ve Körfez ve Orta Doğu havayollarında karşınıza çıkıyor. Tek bir şirketin ayrıntısı için Singapore Airlines kabin bagajı ya da LOT kabin bagajı sayfalarına bakabilirsiniz.

Bu yazıdaki toplam sınırlar 23 Ekim 2026’da havayollarının kendi sayfalarından okundu. Bir havayolu sınırını değiştirirse gece yaptığımız otomatik denetimde fark ortaya çıkar ve ilgili sayfa güncellenir.

Kaynaklar

1. Singapore Airlines, Cabin baggage
2. LOT Polish Airlines, What is the limit of the carry-on baggage
3. Delta Air Lines, Carry-on baggage
4. Uzbekistan Airways, Hand baggage regulations (15 Mayıs 2026)
5. Uzbekistan Airways, Free baggage allowance for the class of service
6. Royal Jordanian, Carry-on pieces