Güvenlik kuralları

Powerbank uçağa nasıl alınır, Wh hesabı nasıl yapılır

Yayın 24 Ekim 2026 · kaynaklar 23 Ekim 2026 tarihinde kontrol edildi · Bayan Çantaları ekibi

Bu gece doğrulanan kural

61 / 63

havayolu sayfası yeniden okundu · 3 Kasım 2026

40 x 30 x 15 cm çanta

35 / 63

havayolunda ücretsiz el çantası sınırında · 3 Kasım 2026

Kutulardaki sayılar sitenin 3 Kasım 2026 gece kontrolünden; yazıdaki sayılar yazının kontrol tarihine aittir. Kendi çantanızı Çantam kabine sığar mı aracında deneyin.

Powerbank uçağa yalnız kabinde, yani elinizdeki çantada girer; uçak altına verilen bavula konamaz. 27 Mart 2026’dan beri uluslararası kural iki şart daha ekledi: kişi başına en fazla iki powerbank ve uçak içinde powerbank’i şarj etmeme. Etiketinde 100 Wh ya da daha düşük bir değer yazan powerbank için havayolundan izin almanız gerekmez. Aşağıdaki her kuralı IATA, ICAO, SHGM, EASA ve Emirates’in kendi yayımladığı belgelerden aldık; belgeleri 23 Ekim 2026’da açıp okuduk.

Powerbank hangi çantaya konur

IATA’nın yolculara yönelik, 31 Mart 2026 tarihli “Passengers Travelling with Lithium Batteries” belgesindeki tabloda, 100 Wh’ye kadar olan powerbank için kabin bagajı sütununda “Yes”, uçak altı bagaj sütununda “No” yazıyor. ICAO’nun tehlikeli maddeler talimatına (Doc 9284) 27 Mart 2026’da eklenen değişiklik metni de aynı şeyi söylüyor: powerbank kabin bagajında taşınır ve kullanılmadığı sürece kısa devreye karşı tek tek korunur. Koruma için belgede sayılan yollar orijinal satış kutusu, açıktaki uçların bantlanması ya da her powerbank’in ayrı bir plastik poşete veya kılıfa konmasıdır.

Bunun kabin çantanız için doğrudan bir sonucu var. IATA belgesi, kabin valiziniz kapıda alınıp uçak altına gönderilecekse teslim etmeden önce içindeki bütün lityum pilleri ve cihazları çıkarmanızı istiyor. Powerbank’i baştan koltuk altına giden küçük çantaya koymak bu anı kolaylaştırır; havayollarının küçük çanta ölçülerini el çantası ölçüleri listemizde bulabilirsiniz. Yalnız küçük çanta hakkı veren biletlerde, örneğin Pegasus’un yurt dışı uçuşlarındaki Light paketinde, powerbank zaten 40x30x15 cm ve 3 kg sınırlı o tek çantanın içinde olacak (Pegasus kuralı).

2026’da ne değişti

ICAO Konseyi’nin onayladığı ek (Addendum No. 1) 27 Mart 2026’da, duyurulduğu gün uygulanmaya başladı. IATA’nın havayollarına yönelik rehberi, yolcunun kişisel kullanım için taşıdığı powerbank’e ilişkin maddeleri şöyle ayırıyor:

kabin bagajında taşınır (eski kural);
uçak içindeyken şarj edilemez (yeni kural);
uçak içinde telefon, tablet gibi bir cihazı şarj etmek için kullanılmaması tavsiye edilir (yeni tavsiye);
kişi başına en fazla iki adet taşınabilir (yeni kural);
kullanılmadığında kısa devreye karşı korunur (eski kural).

SHGM bu değişikliği Türkiye’deki işletmelere 21 Nisan 2026 tarihli UOD/2026-01 sayılı Uçuş Operasyon Direktifi ile bildirdi. Direktifte üç madde sayılıyor: hava aracında powerbank şarj edilmesi yasaklandı, bir kişinin taşıyabileceği powerbank sayısı en fazla iki ile sınırlandı ve cihaz şarjı için powerbank kullanılmaması tavsiye edildi. Direktif, ticari hava taşıma işletmelerinden bu hükümleri kendi prosedürlerine yansıtmalarını istiyor. Kısıtlar, ekibin operasyon için taşıdığı powerbank’lere uygulanmıyor; ekip üyelerinin kişisel powerbank’leri ise yolcularla aynı kurala tabi.

IATA’nın yolcu belgesi, havayollarının erken davranıp uygulamaya başladığı önlemleri de sıralıyor. Powerbank üst dolaba konmamalı, taksi, kalkış ve iniş sırasında başka bir cihaza güç vermek için kullanılmamalı. Belgeye göre havayolları yedek pillerin ve powerbank’lerin %25’in altında şarjla taşınmasını tercih ediyor; powerbank’i binişten hemen önce doldurup üst dolaba koymamanız da ayrıca yazılmış.

100 Wh ve 160 Wh eşikleri

Lityum iyon pillerde sınır mAh ile değil, watt saat (Wh) ile konur. IATA’nın 2026 yolcu tablosu powerbank ile yedek pili artık ayrı satırlarda gösteriyor:

Wh değeri	Yedek pil (kamera, dron pili)	Powerbank
100 Wh ve altı	Kabinde, onaysız, en fazla 20	Kabinde, onaysız, en fazla 2
100–160 Wh	Kabinde, havayolu onayıyla, en fazla 2	Tabloda “Forbidden”
160 Wh üstü	Yolcu taşıyamaz, kargo kuralı	Yolcu taşıyamaz

Orta satırda dikkat edilecek bir ayrıntı var. IATA’nın Şubat 2019 tarihli 3. revizyon tablosunda powerbank yedek pil sayılıyordu ve 100–160 Wh arası için havayolu onayıyla en fazla iki adede izin veriliyordu. ICAO’nun 2026 ek metni 100–160 Wh pillere havayolu onayıyla izin vermeyi sürdürüyor. IATA ise havayollarına yazdığı rehberde, üreticilerin denetimine dair kaygılar yüzünden bu onay hükmünün 1 Ocak 2027’de yürürlüğe girecek 68. Tehlikeli Maddeler Yönetmeliği (DGR) baskısına taşınmayacağını açıklıyor ve yolcu tablosuna 100–160 Wh powerbank için doğrudan “Forbidden” yazıyor. 100 Wh’yi geçen bir powerbank ile uçmayı düşünüyorsanız havayolunuza önceden yazılı olarak sormanız gerekir; 100 Wh’nin altında kalan bir model bu soruyu ortadan kaldırır.

Yedek pillerde düzen değişmedi. IATA’ya göre onay isteyen yolcudan havayolu üç bilgi bekler: pilin Wh değeri, adedi ve pilin cihazdan çıkarılıp çıkarılamadığı. Bilgi yetersizse havayolunun onay vermeme hakkı var.

mAh’den Wh’ye hesap

Powerbank kutularında büyük puntoyla genellikle mAh yazar. IATA’nın verdiği formül Wh = Ah x V’dir; mAh ile çalışırken bu Wh = mAh x V ÷ 1000 olur. Formüldeki V, pilin nominal gerilimidir. Lityum iyon hücreli powerbank’lerin etiketinde bu değer çoğunlukla 3,6 V ya da 3,7 V olarak geçer. Etiketteki “Output 5V” satırı USB çıkışının gerilimidir; hesapta onu kullanırsanız sonucu olduğundan büyük bulursunuz.

Bir örnek: 20.000 mAh ve 3,7 V yazan powerbank için 20.000 x 3,7 ÷ 1000 = 74 Wh.

Kapasite	3,6 V ile	3,7 V ile	Durum
10.000 mAh	36 Wh	37 Wh	Onaysız, kabinde
20.000 mAh	72 Wh	74 Wh	Onaysız, kabinde
27.000 mAh	97,2 Wh	99,9 Wh	Onaysız, sınıra çok yakın
30.000 mAh	108 Wh	111 Wh	100 Wh üstü

27.000 mAh’lik bir powerbank 3,7 V ile 99,9 Wh çıkıyor, yani sınırın yalnız 0,1 Wh altında. Aynı cihazı yanlışlıkla 5 V ile hesaplarsanız 135 Wh bulursunuz ve kurala uyan bir powerbank’i kurala aykırı sanırsınız. Tersi de olabilir: etiketinde gerilim yerine yalnız mAh yazan ve Wh hesaplanamayan bir powerbank güvenlikte sorun çıkarabilir.

Hesaba hiç girmeden bakmanız gereken yer etiketin kendisi. IATA belgesi bütün lityum iyon pillerin Wh değerinin dış kasada yazılı olmasını şart koşuyor; yolcu hizmetleri personeli bu değeri pilin üstünde ya da kullanım kılavuzunda doğrulayamazsa havayolu o pili ya da cihazı taşımayı kabul etmeyebilir. Emirates de kabul ettiği her powerbank’te kapasite bilgisinin bulunmasını istiyor. Etiketi silinmiş ya da yıpranmış bir powerbank, kapasitesi küçük olsa bile bu yüzden geri çevrilebilir.

Havayolları daha sıkı kural koyabilir

IATA yolcu belgesi, havayollarının powerbank taşıma ve kullanımına daha sıkı koşullar getirebileceğini açıkça yazıyor. Resmî sayfasında okuyup doğrulayabildiğimiz örnek Emirates. Şirket kuralı 8 Ağustos 2025’te duyurdu, 30 Eylül 2025’te “yarından itibaren” diye yineledi ve kural 1 Ekim 2025’te başladı:

yolcu yalnız bir powerbank taşıyabilir ve kapasitesi 100 Wh’nin altında olmalı;
powerbank ile uçakta hiçbir kişisel cihaz şarj edilemez;
powerbank uçağın elektrik prizinden şarj edilemez;
powerbank üst dolaba konamaz, koltuk cebinde ya da öndeki koltuğun altındaki çantada durmalı;
uçak altı bagajda taşınamaz (eski kural).

Emirates’in tek powerbank sınırı ICAO’nun iki adetlik sınırından sıkı. Bu şirketin kabin valizi ölçüsü ve kilosu için Emirates sayfamıza bakabilirsiniz.

Türk havayollarının uçuşta powerbank kullanımına dair duyurularını 23 Ekim 2026 itibarıyla şirketlerin kendi resmî sayfalarında bulup okuyamadığımız için burada tarih ve ayrıntı vermiyoruz. Türkiye’de ruhsatlı işletmeler için bağlayıcı çerçeve yukarıdaki SHGM direktifidir.

Avrupa tarafında EASA, 28 Mayıs 2025’te yayımladığı SIB 2025-03 bülteniyle powerbank’in cihaz değil yedek pil sayıldığını, uçak altı bagajda yasak olduğunu hatırlatmış ve uçuş sırasında powerbank’in şarj edilmemesini, başka cihaz şarj etmek için kullanılmamasını önermişti. EASA o tarihte bu davranışı “yasak değil ama kesinlikle önerilmez” diye tanımlıyordu; ICAO’nun 2026 eki, uçakta powerbank şarj etmeyi yasağa çevirdi.

Havalimanına çıkmadan altı kontrol

Etikette Wh değerini bulun; yoksa mAh x V ÷ 1000 ile hesaplayın ve 5 V’u kullanmayın.
Toplam powerbank sayınız ikiyi geçmesin; Emirates’te bir.
Powerbank’i bavula değil, yanınızda kalacak küçük çantaya koyun.
Uçları açıkta kalmasın; kutusunda, bantlı ya da ayrı poşette taşıyın.
Uçakta powerbank’i koltuktaki prize ya da USB girişine takmayın.
Çantanızın gideceğiniz havayolunun ölçüsüne uyduğunu Çantam kabine sığar mı? aracıyla önceden deneyin; kapıda valiz alınırsa pilleri çıkarmanız gerekecek.